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7月21日进行的英国大奖赛,如果错过了观看一定是个遗憾。这场比赛真是一波三折,精彩场面连续不断。车手们不仅展现了各种惊险的超车技巧,更让人吃惊的是竟然有一个观众在比赛中闯入了赛道。法拉利车手巴里切罗最终获得了冠军,巧合的是,2000年的德国大奖赛上也有观众闯入赛道,当时也是巴里切罗获得了冠军。

周六的排位赛结果使决赛中的发车位置不同寻常,法拉利的巴里切罗和雷诺的特鲁利占据了第一排。阳光透过云层洒在银石赛道上,增加了比赛的魅力 发车的争夺令所有人感到兴奋,特鲁利和莱科宁迅速超过巴里切罗,抢占了前两位,巴里切罗落到第三。小舒马赫仍然排在第四,他的哥哥舒马赫紧随其后。后面的阿龙索对舒马赫构成了很大的威胁。在斯杜尔弯,阿龙索和小舒马赫分别对法拉利的两位车手发动进攻。舒马赫严守线路,阿龙索进攻不成,反而落到第7名,排在蒙托亚后面。巴里切罗也保住了第三的位置。在第5圈,库特哈德赛车的驾驶舱部件松动,飞出的碎片散落在考珀斯弯附近,赛会出动了安全车,库特哈德也不得不进站更换部件。第10圈,巴里切罗从外线超过了莱科宁,上升到第二位。

一圈后,银石赛道上演了了令人惊悚的一幕,一名身穿苏格兰裙子的爱尔兰人闯入赛道,迎着时速高达200多公里的赛车拚命狂奔。赛场工作人员将这个不速之客扑倒在地,并迅速把他拖离了赛道。 安全车又一次出动,趁着赛场上的一片混乱,14部赛车驶入维修站,有些车队甚至同时召回了两部赛车。巴里切罗在维修站损失不少时间,出站后落到第八位,而更大的输家是蒙托亚、阿龙索和舒马赫,因为他们不得不在维修站里等候队友加油。

丰田车队的马塔和潘尼斯排在第1、2位。库特哈德上升到第三位,后面依次是特鲁利、莱科宁和小舒马赫,而舒马赫在重新加入比赛时已经落到了第14位。 安全车返回后,莱科宁超越了特鲁利,升至第四位,随后又轻松的超过队友,排到第三。两名丰田车手此时仍保持领先位置,但没过多久,莱科宁就抓住机会超过了潘尼斯,抢到了第二位,接着他又紧紧的跟上了马塔。后面的小舒马赫和巴里切罗并驾齐驱,争夺第六,而巴里切罗最终超过了小舒马赫。

马塔将领先位置保持到了第29圈,他第二次进站事,莱科宁上升到首位。与此同时,舒马赫正在寻找机会超越他昔日的竞争对手维伦纽夫,这个局面一直持续了两圈。 在第33圈,皮左尼亚遭遇引擎故障,成了第一个退出比赛的车手。

占据首位的莱科宁在第35圈比计划中提前进站,巴里切罗升至首位,后面依次是蒙托亚、阿龙索和特鲁利。此时舒马赫升至第六位。 虽然巴里切罗一路狂奔,并在第39圈创下了最快圈速,但是仍然没能保住领先位置,完成进站的莱科宁回到赛道上后,再次领先。落后的巴里切罗一直伺机超越,两圈之后,他终于在桥弯等到了机会,超过莱科宁,夺回第一的位置。

在第44圈,费斯切拉由于悬架问题,在高速的马格特弯滑出了赛道。恢复了状态的舒马赫的位置不断上升,超过了特鲁利升至第四位。莱科宁此时出现失误,落到了巴里切罗和蒙托亚之后,排在第三。库特哈德见缝插针,超过了特鲁利,上升到了第五位。

巴里切罗终于赢得了胜利,这是他在今年获得的首个分站赛冠军。蒙托亚和莱科宁分列第二、第三名,舒马赫第四。虽然舒马赫个人的积分领先优势被追上了一分,但法拉利车队却进一步巩固了领先的位置。

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